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特惠價分享史料與闡釋（貳零壹壹卷合刊本）省錢買東西

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內容簡介: 博客來 本刊以中國現當代文學史料及其相關研究為關注對象，分文獻、論述、和資料三大部分。本期主打欄目是對同在2008年去世的三位胡風冤案中的受難者賈植芳、耿庸和彭燕郊三位先生的紀念。

通過對他們的書信、日記、回憶等私人資料的發掘，結合后人對他們的生平及學術生涯的追憶，為我們重新構建了那一個特殊的年代。論述部分包括對胡風文藝思想、翻譯思想和文學創作的深入剖析，使我們重新認識了胡風在現代文學史上的地位。

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• 作者： 陳思和（主編）
• 出版社：復旦大學出版社
• 出版日期：2013/06/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

5度跳票 交通部：機場捷運年底無法通車 – 風傳媒

桃園機場捷運通車日期一波三折，由於發生工程車脫軌，安全性受到質疑，交通部長陳建宇18日親口證實，今年底確定無法通車，這也讓機場捷運通車的承諾第5度跳票。

機場捷運昨天發生工程車脫軌事件，加上日前蘇迪勒颱風造成場站淹水、軌道泡水，屢出狀況讓機捷不得不延後通車改善。陳建宇表示，機場捷運今年底確定無法通車，他強調安全第一，「沒有安全就不通車」，從營運測試進入模擴測試時，必須連7天可靠度達99%，1天未達到就要重新再來。

至於何時通車? 陳建宇說，交通部將與桃園大眾捷運公司整合協調，並與專家學者組成的總體檢小組在8月底開會後，再做決定。

陳建宇表示，目前機捷整體則試並無問題，工程車脫軌、積水或滲水問題，並不會影響將來營運。

通車跳票可能引發民怨，陳建宇說：「寧可被罵，也要確保安全無虞。」至於是否會有府方的壓力，陳建宇表示，還未向總統府報告，但相信總統能認同專業安全考量。

工程車17日因脫軌器跳脫導致出軌，高鐵局解釋，脫軌器是為了防止車輛未經授權許可，冒然由機廠進入主線的保護設計，此次因號誌訊號原因造成脫軌器動作，是原始設計的正常功能，但因為號誌訊號異常，誤以為工程車已經通過，才會啟動防護機制，在正常列車行駛時不會發生，將再調整設計。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/5度跳票-交通部-機場捷運年底無法通車-風傳媒-070600756.html

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